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在一系列手艺贮备和落地测试以后，百度主动驾驶营业本年下半年将迎来贸易化的集中迸发。4月2日，百度开创人、董事长兼CEO李彦宏在长沙暗示，2019下半年，百度将会和长沙合作，从一些规定区域最先测验考试智能交通的落地——百度将进行主动驾驶出租车队的贸易化运营。
依照计划，年内百度主动驾驶出租车将在长沙范围化落地测试运营，数目将到达100辆。
此前，百度已连续表露了主动驾驶出租车队落地的进展，特别与长沙合作紧密亲密。2018年10月29日，百度与长沙市人平易近当局、湖南湘江新区管委会签订计谋合作和谈，公布联袂共建Apollo City暨“主动驾驶与车路协同立异示范城市”；
2018年12月28日，百度Apollo主动驾驶全场景车型表态长沙，并完玉成国首例L3和L4级别等多车型高速场景主动驾驶车路协同演示，由百度Apollo供给手艺撑持的国内首条智能公交示范线首发通车。以长沙为场景，笼盖干线物流、结尾物流、城市物流的全场景主动驾驶处理方案同期发布。
4月1日，百度与长沙先导财产投资无限公司、湖南湘江智能科技立异中间无限公司结合成立的湖南阿波罗智行科技无限公司揭牌，让上述打算的落地有了公司架构层面的依托。
另外，百度同金龙客车制造的主动驾驶巴士“阿波龙”已在多个园区实现运营；基在自立停车处理方案，百度结合盼达汽车已实现中国初次主动驾驶同享汽车示范运营，今朝正在结合现代汽车展开定点接驳的落地利用；牵手北京环卫配合制造了量产级扫地车；结合苏宁物漂泊地物流主动驾驶运营合作；2019年，福特、现代、起亚、长城、奇瑞等多家车企与百度Apollo合作的车型将实现量产上市。
李彦宏认为，中国的实体经济转型、进级，立异驱动，很年夜水平上将来要靠人工智能。智能网联代表一个全社会年夜的趋向，可是“这个进程会是一个比力持久的进程”。智能网联的成长有三个境地：第一个是根本举措措施的智能网联化。第二个叫做主动停车，其实严酷意义上讲，是最初一千米的无人驾驶。第三个是真实的同享汽车时期、无人驾驶时期。
李彦宏认为，智能手艺能够年夜幅度晋升中国的劳动出产力，将高端制造留在中国。“曩昔20年中国互联网改变了消费，那末将来20年到50年人工智能会改变供给端。固然它也在改变消费，消费和供给双方城市有年夜的改良。“
李彦宏还指出，在数据上中国也有领先劣势。跟着算力本钱不竭地下降，算法不竭立异，这些气力就会推动我们每个行业效力的不竭晋升。
据悉，在科技立异方面，今朝中国在人工智能范畴的立异实力已遭到全球注视：人工智能的论文数目占到全球25%，在所有国度傍边排名第一；人工智能的投融资在全球占比跨越60%，中国已成为全球人工智能立异主疆场。
